Tidak ada waktu yang lebih baik untuk memberikan gambaran menyeluruh tentang musim baru Formula Satu selain beberapa hari setelah balapan pertama.
Situasinya tampak sama dari sebelumnya. Max Verstappen membawa Red Bull meraih kemenangan. Namun gambaran di baliknya kurang jelas, dengan dua tim – RB dan Alpine – menjadi berita utama negatif karena alasan yang salah.
Di sini kita melihat beberapa generalisasi menyeluruh yang dapat kita buat saat ini dan apakah generalisasi tersebut valid menjelang balapan kedua tahun 2024, Grand Prix Arab Saudi.
Carlos Sainz mengatakan dia 'sangat terkejut' dengan finis 2,7 detik di belakang Sergio Perez. Kredit foto: Clive Mason/Getty Images
Ferrari saat ini menjadi penantang terdekat Red Bull.
Ferrari menjalani dua minggu yang kuat di Bahrain, memberikan pengujian yang mengesankan dan minggu balapan yang solid. Lewis Hamilton kesulitan meniru kecepatan George Russell untuk Mercedes, sementara McLaren dan Aston Martin gagal terlibat dalam perebutan podium seperti yang mereka harapkan. Lantas apakah ada kabar baik untuk Ferrari?
Putusan: Reaksi berlebihan.
Tidak ada keraguan bahwa musim Ferrari dimulai dengan baik, namun ada beberapa hal penting yang perlu dipertimbangkan di sini. Poin pertama dan paling jelas adalah bahwa Bahrain hanyalah salah satu contoh etnis. Sirkuit gurun pasir selalu menjadi trek bogey bagi McLaren dan Mercedes. Ferrari, sebaliknya, secara tradisional kuat di sana.
Harapan George Russell untuk menantang Carlos Sainz untuk naik podium digagalkan sejak awal ketika masalah panas berlebih pada Mercedes mengubah pemahaman kita tentang seberapa cepat mobil itu sebenarnya.
Margin antara ketiga tim sangat dekat sehingga perlu beberapa waktu untuk memahami urutannya. Mungkin terlalu dekat untuk sementara waktu dan GP Arab Saudi bisa membuat segalanya semakin membingungkan.
Meskipun Jeddah memiliki banyak tikungan berkecepatan tinggi yang menjadi tempat McLaren berkembang pesat tahun lalu, Mercedes yakin akan tampil lebih kuat di sirkuit jalanan. Dan kita tidak bisa mengabaikan Aston Martin. Meski tampil dominan di pembukaan dibandingkan 12 bulan lalu, tim Silverstone tidak bisa lepas dari pertarungan mengingat ambisi dan investasi dari pemilik tim Lawrence Stroll.
Satu-satunya hal yang kita tahu pasti tentang kelompok pengejar adalah bahwa mereka akan sangat dekat dalam hal pengembangan mobil hingga mereka terpisah dengan jelas dari yang lain.
Max Verstappen memenangi GP Bahrain dengan selisih waktu 22,4 detik. Tandai Thompson/Getty Images
Red Bull sebenarnya, seperti yang dikatakan Toto Wolff, 'di galaksi lain'.
Max Verstappen memenangkan balapan pembuka dengan kecepatan tinggi, dengan mobil terdekat berikutnya, bukan Red Bull, berjarak 25 detik. Bos Mercedes Wolf memberikan penilaian suram terhadap rival Red Bull musim ini, menunjukkan bahwa tim berada pada level yang berbeda dari yang lain, sementara George Russell mengatakan semua rival terbaik yang bisa diharapkan adalah berjuang untuk kemenangan yang aneh di sana-sini. . .
Putusan: Bukan reaksi berlebihan
Sekarang mari kita masuk ke dunia nyata. Media F1 terkadang mencoba menjual produknya secara berlebihan dan tidak ada cara untuk memperbaiki atau membalikkan situasi ini. Saat perlombaan dimulai, rasanya banyak orang yang berusaha mati-matian mencari alasannya. Apa pun alasannya, Red Bull sebenarnya lebih dekat dengan anggota tim lainnya daripada yang kita duga, namun Verstappen tampak tak tersentuh sejak balapan dimulai. Kesenjangannya mungkin semakin tipis di tempat lain, namun di F1, keunggulan signifikan jarang hilang dari balapan ke balapan.
– Unlapped: Cara mendengarkan atau menonton acara F1 ESPN
Red Bull telah menghadirkan mobil yang fantastis dengan RB20, dan terutama di tangan Verstappen, mobil ini adalah mobil yang tiada duanya. Jika Sergio Perez bisa menyelesaikan masalah kualifikasi yang terus-menerus menyebabkan dia memulai balapan, tidak ada alasan untuk berpikir dia akan selalu dekat dengan kelompok pengejar seperti saat dia berada di Bahrain.
Hal yang paling mengkhawatirkan adalah mobil baru Adrian Newey mewakili arah baru yang radikal untuk RB19, sehingga logika menunjukkan bahwa hal itu dapat menghasilkan keuntungan besar. Red Bull akan menawarkan peningkatan yang sama seperti pesaing mereka dan Newey tidak ada bandingannya dalam melakukan peningkatan signifikan pada mobilnya sepanjang musim.
Esteban Ocon dan Pierre Gasly dari Alpine masing-masing memenuhi syarat P19 dan P20 di Bahrain. Eric Alonso/Getty Images
Alpine adalah tim yang berada dalam masalah serius
Setelah pengujian yang buruk, Alpine finis terakhir di kualifikasi. Hanya ada sedikit perbaikan selama balapan. Lonceng alarm di sekitar tim berubah menjadi sirene besar-besaran ketika direktur teknis Matt Harman dan kepala aero Dirk de Beer (pada dasarnya adalah dua orang yang memimpin desain mobil) mengajukan pengunduran diri mereka menjelang musim.
Putusan: Bukan reaksi berlebihan
Seperti kata-kata Edmund Blackadder, tokoh dalam komedi Inggris yang terkenal: “Ini adalah sebuah krisis. Sebuah krisis besar, krisis 12 lantai dengan aula masuk yang megah, seluruhnya berkarpet, transportasi 24 jam, dan “Ada tanda besar di atapnya tertulis, 'Ini adalah krisis besar.'”
Kami di ESPN tidak dapat mempercayai ulasan buruk tentang Alpine setelah pengujian pramusim, tetapi keadaan sebenarnya sama buruknya dengan yang terjadi di pertandingan pembuka. Alpine, yang sudah agak dibatasi oleh apa yang dikatakan sebagai mesin paling lemah di grid, telah meluncurkan mobil yang kelebihan berat badan untuk tahun baru. Kabar dari Harman dan De Beer mengejutkan hanya karena seberapa dini terjadinya pergantian personel.
Pilihan Editor
Situasi ini akan memberi tekanan pada Esteban Ocon dan Pierre Gasly, dua pembalap yang berharap bisa melaju ke level berikutnya dalam karir F1 mereka. Keduanya memberikan seruan kepada tim selama akhir pekan, mendesak agar bersabar sambil berjanji akan fokus jangka panjang tim, namun tidak ada yang bisa kita lihat dari luar yang menunjukkan bahwa Alpine punya banyak alasan untuk optimis pada tahap musim ini. .
Ada contoh baru-baru ini di mana argumen tandingan dapat dibuat. McLaren mengalami situasi serupa 12 bulan lalu, kesulitan di pramusim dan balapan pembuka serta berpisah dengan pemimpin teknis James Key.
Peningkatan di Grand Prix Austria membuat peringkat tim naik kembali menjadi penantang terdekat Red Bull melalui kecepatannya. Salah satu perbedaan terbesar dari situasi saat ini di Alpine adalah CEO McLaren Zak Brown dengan cepat membentuk tim teknis baru dan telah menjanjikan kepercayaan jangka panjang kepada bos tim Andrea Stella.
Alpine telah menjadi pintu putar bagi bakat mengemudi dan teknis dalam beberapa musim terakhir dan masih harus dilihat apakah bos tim Bruno Famin adalah orang yang tepat untuk pekerjaan itu atau hanya orang berikutnya yang akan dipenggal.
Daniel Ricciardo dan rekan setimnya Yuki Tsunoda masing-masing hanya terpaut satu poin di urutan ke-13 dan ke-14. Tandai Thompson/Getty Images
RB jelas merupakan tim yang dibangun di sekitar Daniel Ricciardo.
Balapan pertama RB dengan tampilan barunya berakhir dengan keadaan kontroversial. Yuki Tsunoda terlambat mengikuti perintah tim untuk bertukar posisi dengan rekan setimnya, dan keputusan ini tidak dibatalkan ketika Daniel Ricciardo gagal melewati Kevin Magnussen di menit ke-12. Tsundoa kemudian mengebom Ricciardo di lap cooldown dan melewatinya, membuat Ricciardo menyebutnya “tidak dewasa”. Banyak fans yang merasa kejadian ini menunjukkan di mana letak prioritas tim tahun ini.
Putusan: Reaksi berlebihan.
Yuki Tsunoda tentu saja tidak senang dengan apa yang terjadi selama balapan, tapi tindakannya setelah itu ceroboh dan berbahaya, merusak niat baik apa pun yang mungkin dia miliki ketika dia menerima panggilan tidak adil tersebut. Ricciardo dan tim mengatakan mereka mendiskusikan kemungkinan pertukaran pembalap sebelum balapan karena keduanya kemungkinan akan menggunakan strategi berbeda di babak kedua. Merencanakan skenario seperti ini adalah praktik umum.
Panggilan itu masuk akal. Fans kesal karena tim mengalihkan pembalap ke posisi yang jauh di luar poin, tetapi logika F1 menyatakan bahwa apa pun selalu bisa terjadi di depan. Keandalan antipeluru membantu meningkatkan prediktabilitas di F1 saat ini, tetapi meskipun dua mobil di depannya mengalami kecelakaan atau mengalami masalah, RB akan menyesal karena harus puas di posisi ke-13 ketika Magnussen tampaknya akan unggul.
Kesalahan RB adalah tidak menyerahkan kedua pembalap setelah Ricciardo tidak bisa mendapatkan posisinya. Seluruh situasi ditangani dengan buruk, mungkin menyoroti fakta bahwa ini adalah pertama kalinya bos tim Laurent Mekies memimpin tim di dinding pit. Momen-momen kecil itu bisa menjadi sangat penting dalam manajemen.
Patut dicatat bahwa Mekies dan CEO RB Peter Bayer, saat menjawab pertanyaan tentang daya jual Ricciardo, menyebutkan pentingnya Tsunoda bagi tim dan menyoroti musim terbaik yang dia alami pada tahun 2023. Dua tim pengemudi.
Jadi, apakah ini merupakan strategi yang dilaksanakan dengan buruk? sama sekali. Apakah ini bukti RB sudah menaruh seluruh telurnya ke keranjang Ricciardo? TIDAK. Tsunoda tentu perlu mendapatkan kepastian bahwa hal ini tidak akan terjadi setiap minggu, tetapi dia juga dapat menunjukkan fakta bahwa dia sekarang harus diperlakukan sama jika dia akhirnya menggunakan strategi yang lebih cepat untuk mendukung Ricciardo. Jika dia tidak memahaminya, saran ini berlaku.
Dalam sesi media menjelang GP Bahrain, beberapa pembalap mengatakan jadwal 24 balapan saat ini “tidak berkelanjutan”. Eric Alonso/Getty Images
Booming global F1 sedang dalam krisis.
Untuk tahun kedua berturut-turut, setelah hanya satu balapan, Formula Satu sudah mengetahui Max Verstappen akan merebut gelar juara. Pertanyaannya bukan apakah, tapi kapan. F1 telah mengalami gelombang popularitas yang luar biasa di AS dan internasional selama dekade terakhir, tetapi jumlah penonton pada tahun 2023 mulai menunjukkan tanda-tanda penurunan. Tren penurunan ini bisa semakin mendalam seiring dengan semakin dekatnya musim yang berat sebelah dan tidak bisa dihindari.
Putusan: Bukan reaksi berlebihan
Kudos to Red Bull atas pencapaian terbaru mereka. Seperti biasa, keluhan terhadap dominasi F1 bukanlah tuduhan terhadap tim dominan. Namun seperti olahraga lainnya, F1 mengandalkan nilai hiburan untuk mempertahankan basis penggemarnya, dan tahun 2023 merupakan musim yang sulit untuk ditonton mengingat segala sesuatunya dapat diprediksi. Anda dapat menghebohkan perebutan tempat kedua, ketiga, keempat atau kelima sebanyak yang Anda inginkan, tetapi pada akhirnya apa yang dibutuhkan F1 dari produk di jalurnya adalah risiko di depan. Namun hal tersebut tidak terjadi pada Verstappen dan Red Bull saat ini.
Sejarah memberi tahu kita bahwa hal ini tidak baik untuk bisnis. Peringkat turun secara signifikan selama era dominasi Lewis Hamilton dan Mercedes pada pertengahan hingga akhir 2010-an, dan kemitraan ini tidak pernah meraih kemenangan beruntun atau rekor yang saat ini dibuat oleh Verstappen dan Red Bull. Dominasi Michael Schumacher atas Ferrari juga tidak baik untuk bisnis di awal milenium baru.
Tim harus memperhatikan hal ini. F1 telah menyaksikan masuknya kemitraan besar-besaran (terutama dari perusahaan-perusahaan Amerika) dan olahraga secara keseluruhan berada dalam kondisi kesehatan yang buruk. Kurang dari 10 tahun yang lalu, tim kesulitan untuk balapan, namun kini kita berada di dunia yang berbeda dari kenyataan tersebut. Tapi apa yang terjadi jika penggemar berhenti menonton? Banyak yang berpendapat bahwa penolakan F1 terhadap Andretti adalah tindakan yang tidak masuk akal, salah satu alasannya adalah masa-masa indah tidak akan bertahan lama. Jika booming tersebut runtuh, minat untuk bergabung dengan F1 mungkin akan hilang dalam beberapa tahun.
F1 tidak bisa terus menunjukkan kejuaraan tahun 2021 yang luar biasa. Perekonomian tidak berjalan baik selama beberapa waktu dan sepertinya kita sedang memasuki musim yang sulit. Dan ada hal lain yang perlu dipertimbangkan. Tahun depan, tim akan menargetkan pembuatan mobil 2026 berdasarkan peraturan baru. Artinya, kecil kemungkinan kita akan melihat banyak perkembangan otomotif pada tahun 2025. Jika Red Bull masih jauh di depan rival mereka saat ini setelah 12 bulan, tim mungkin mempertimbangkan untuk mengalihkan semua fokus langsung ke mobil berikutnya.
]
SourceLarose.VIP