Upaya untuk mengatur cara kapal pesiar beroperasi di perairan Kota New York membuat penduduk setempat angkat bicara tentang dampak negatif kapal pesiar terhadap komunitas dan kesehatan mereka.
Setiap tahun, lebih dari 200 kapal pesiar berlabuh di New York, membawa sekitar 1,3 juta penumpang dan belanja pariwisata sebesar $420 juta ke kota tersebut. Namun, industri ini menimbulkan dampak buruk terhadap lingkungan. Hanya satu kapal pesiar yang berlabuh di pelabuhan selama sehari menghasilkan emisi gas buang diesel yang setara dengan 34.400 truk yang menganggur.
“Anda benar-benar bisa melihat asap hitam keluar dari corong sepanjang hari,” kata Adam Armstrong, seorang aktivis komunitas yang telah tinggal bertahun-tahun di dekat terminal kapal pesiar Brooklyn di Red Hook. “Itu hanyalah kehadiran yang tidak menyenangkan.”
Sebuah rancangan undang-undang baru yang diajukan Dewan Kota akan menindak kapal-kapal mewah bertenaga diesel dan mengharuskan mereka terhubung ke jaringan listrik kota ketika berlabuh untuk mengurangi emisi. RUU ini juga berupaya untuk mengatasi lalu lintas, kebisingan dan polusi yang terkait dengan penurunan penumpang. Jika disahkan, New York akan menjadi kota pertama di Pantai Timur yang mengesahkan peraturan tersebut.
“Sebagai komunitas keadilan lingkungan, kami secara serius memeriksa semua infrastruktur berbahaya dan polutan udara,” kata Anggota Dewan Alexa Avilés. Avilés, yang distriknya mencakup Red Hook, mengajukan rancangan undang-undang tersebut kepada Anggota Dewan Erik Bottcher pada bulan Februari.
“Kami melihat masyarakat sangat frustrasi karena prosesnya memakan waktu lama. [to adopt] Kekuatan kelautan,” kata Aviles. “Mereka melihat situasinya semakin buruk, bukannya membaik.”
Langkah ini dilakukan hampir setahun setelah MSC Meraviglia yang berkapasitas 5.600 penumpang, salah satu kapal pesiar terbesar di dunia, mulai berlabuh di Brooklyn. Warga segera mengeluhkan kemacetan lalu lintas terkait dengan kedatangan sekitar 600 kendaraan untuk mengangkut penumpang ke tujuan dalam kota.
“Sebagai salah satu restoran tersibuk di Red Hook, bisnis saya beberapa kali tidak dapat dibuka tepat waktu ketika Meraviglia berlabuh karena karyawan kami tidak dapat berangkat kerja,” kata Susan Povich, pemilik dan presiden Red Hook Lobster Pound. . Aliansi Bisnis Red Hook menghadiri rapat umum untuk mendukung RUU tersebut. “Kami memiliki satu jalan masuk dan satu jalan keluar.” Ia menambahkan, meskipun letaknya dekat dengan dermaga, hanya sedikit penumpang yang mengunjungi tempat usahanya.
Pada tahun 2017, Brooklyn menjadi terminal pertama di Pantai Timur yang mengoperasikan stasiun plug-in kelautan di tepi dermaga, yang menelan biaya sebesar $21 juta bagi kota tersebut. Terhubung ke jaringan listrik lokal di terminal memungkinkan kapal untuk terus beroperasi tanpa membakar mesin dieselnya. Namun, tidak semua kapal terkoneksi dengan listrik pantai. Menurut salah satu kelompok industri, hanya 40% kapal pesiar yang beroperasi dilengkapi dengan sambungan listrik pantai.
Meraviglia memiliki daya listrik pantai, tetapi terlalu besar untuk disambungkan ke plug-in tetap di terminal Brooklyn. MSC Cruises, yang mengoperasikan Meraviglia, tidak menanggapi permintaan komentar.
Perwakilan dari New York Economic Development Corporation (NYCEDC), organisasi nirlaba yang mengoperasikan terminal kapal pesiar, mengatakan kontrak jangka panjang baru dengan tiga operator kapal pesiar besar (yang mencakup 85% lalu lintas kapal pesiar kota) mengharuskan kapal untuk berlabuh di pelabuhan. Terminal Manhattan dan Brooklyn akan terhubung ke jaringan listrik darat “jika memungkinkan” dan mencakup rencana mitigasi lalu lintas.
Mereka mengatakan mereka juga membeli mobile jib untuk memungkinkan lebih banyak kapal terhubung ke terminal kapal pesiar Brooklyn. “NYCEDC berkomitmen dan akan terus bekerja sama untuk memastikan bahwa industri ini memiliki masa depan yang ramah lingkungan dan berkelanjutan di New York. “Kami mengumpulkan masukan dari mitra resmi terpilih kami dan anggota masyarakat mengenai langkah-langkah keberlanjutan, mitigasi lalu lintas, dan manfaat bagi masyarakat.”
Avilés mengatakan EDC menyatakan dukungannya terhadap RUU tersebut “secara prinsip” namun ingin melihat seperti apa penerapannya. “Mereka harus mendapatkannya [shore power] “Di Brooklyn, kami telah melakukan perbaikan selama bertahun-tahun, jadi selalu berhasil 100 persen,” katanya.
Red Hook, kawasan industri yang menjadi lokasi salah satu kompleks perumahan umum terbesar di kota tersebut selain terminal kapal pesiar, telah mengamankan tiga gudang last-mile Amazon mulai tahun 2021. Lokasi ini membawa konvoi truk pengiriman ke jalan yang sempit dan sebagian besar merupakan jalan satu arah. . Sebuah laporan di Guardian tahun lalu menemukan bahwa lebih dari 1.200 truk dan van melewati satu jalan pada hari tertentu.
Red Hook memiliki salah satu tingkat kunjungan darurat terkait asma tertinggi di New York City.
“Polusi dari kapal pesiar, truk, dan fasilitas transportasi jarak jauh hanyalah salah satu bagian dari masalah, yang menambah banyaknya polutan di Red Hook,” kata Avilés. “Masyarakat sudah bosan jika dibiarkan sebagai pilihan terakhir.”
]
SourceLarose.VIP