Musim terakhir sebagai anggota tim di Scuderia Ferrari.Getty Images
Scuderia Ferrari punya ekspektasi tinggi. Setelah finis kedua di Kejuaraan Konstruktor 2022 dan Charles Leclerc memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia kedua berturut-turut di belakang Max Verstappen dari Oracle Red Bull, tim ikonik Formula 1 siap tampil menonjol lagi dan meningkatkan reputasinya di tahun 2023. Rekor 16 gelar konstruktor.
“Kami telah menetapkan tujuan untuk memenangkan kejuaraan pada tahun 2023, tetapi ketika kami tiba untuk balapan pertama, kami melihat bahwa mobil berada di bawah ekspektasi kami dan kami harus merevisi tujuan kami,” kata Charles Leclerc.
Setelah berjuang dengan masalah mobil dan keausan ban yang tidak menentu sejak awal, Ferrari akhirnya menemukan pijakannya dan finis ketiga di Konstruktor, tertinggal tiga poin dari Mercedes. Leclerc dan rekan setimnya Carlos Sainz finis kelima dan ketujuh dalam kategori pembalap. ' Ini adalah peringkatnya.
Dalam musim yang didominasi oleh Verstappen yang memenangi 19 dari 22 balapan, termasuk 10 balapan berturut-turut, dan Red Bull yang memenangi 21 dari 22 balapan, Ferrari membuka musim Formula 1 2024 akhir pekan ini. Saat saya bersiap, saya terus fokus pada titik terang. Dengan Grand Prix Bahrain.
Kemenangan Sainz di Singapura adalah satu-satunya kemenangan non-Red Bull di kalender F1 2023, sementara Leclerc menyelesaikan kampanyenya dengan tiga pole dalam lima balapan terakhir, termasuk finis kedua di Grand Prix Las Vegas dan Abu Dhabi.
“Ini jelas bukan musim yang kami harapkan.” kata Sainz. “Itu tidak berarti tidak ada momen-momen bagus, seperti kemenangan di Singapura dan beberapa pole position serta podium. Tapi bukan itu alasan kami ada di sini.
“Sebagai Ferrari, kami menginginkan lebih, dan tahun ini kami akan mencoba mengambil langkah ke arah yang benar dan membangun musim yang lebih kuat.”
Ferrari, yang mengincar Kejuaraan Pembalap Dunia pertamanya sejak kemenangan Kimi Räikkönen pada tahun 2007 dan Kejuaraan Konstruktor pertamanya sejak tahun 2008, kembali memiliki ekspektasi yang tinggi tahun ini berkat konsistensi di paruh kedua tahun ini dan keberhasilan para pembalapnya di tahun 2023. Pemahaman yang lebih baik tentang kendaraan SF-24 baru.
“Saat kami tiba di sini pada tahun 2023, mobil tidak bereaksi sebagaimana mestinya,” kata Leclerc, yang meraih tiga kemenangan pada tahun 2022. “Itu adalah mobil yang sangat tidak konsisten dan sangat sulit dalam kasus seperti itu. Banyak sekali masalah pada mobil sehingga kami sebenarnya mencari arah yang tepat untuk mendorong semuanya ke arah yang sama.
“Tahun ini, kami memulai dengan gambaran yang sangat jelas tentang apa saja kelemahan mobil ini setelah tiga hari pertama dan kami tahu persis arah mana yang perlu kami dorong untuk memperbaiki kelemahan mobil tersebut. “Dibandingkan tahun lalu, kami memiliki visi yang lebih jelas tentang ke mana kami ingin pergi dan bagaimana mencapainya.”
Kemitraan Grand Prix.dpa/picture melalui Getty Images
Meski kekuatan dan kelemahan mobil semakin jelas jelang pembuka musim akhir pekan ini, masih ada beberapa pertanyaan seputar Ferrari, dan terutama Sainz.
Dalam pengumuman di luar musim yang mengejutkan seluruh dunia motorsport, juara dunia tujuh kali Lewis Hamilton akan menukar warna hitam, perak, dan hijau dari Mercedes AMG Petronas miliknya dengan Ferrari merah yang ikonik mulai tahun 2025. Dengan demikian, pemain Spanyol berusia 29 tahun itu masih tersisa. Kami sedang mencari tempat untuk musim depan.
“Saya tidak tahu kemana saya akan pergi [next]. Saya tidak tahu pilihan terbaik apa,” kata Sainz kepada wartawan awal pekan ini. “…Tentu saja saya akan memanfaatkan tahun terakhir saya di Ferrari dengan sebaik-baiknya. Saya sangat ingin menjalani tahun yang baik bersama tim ini dan melakukan yang terbaik untuk semua orang di Maranello.
“Saya pikir saya perlu meluangkan waktu dan memutuskan ke mana saya ingin pergi. Kami pasti akan berbicara tentang opsi yang tersedia dan mencari tahu apa proyek jangka panjang terbaik untuk saya dan karir saya dan apa proyek terbaik yang akan memberi saya kemungkinan menjadi juara dunia, lagipula itu adalah impian saya dan apa Saya ingin. “Saya akan melakukannya secepat mungkin.”
Didukung oleh cangkang
Dukungan Shell terhadap Ferrari identik dengan merek tersebut seperti halnya warna merah ikoniknya. Kemitraan ini dimulai pada tahun 1920-an, ketika perusahaan minyak tersebut bermitra dengan pendiri legendaris merek Italia Enzo Ferrari selama karir balapnya. Shell telah menempuh perjalanan ini selama lebih dari 70 tahun.
Shell bekerja sama dengan Scuderia Ferrari untuk membantu mengembangkan bahan bakar dan pelumas masa depan yang akan membantu meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi karbon tanpa mengurangi kinerja, karena Formula 1 bertujuan untuk mencapai nol karbon mulai dari pabrik hingga bendera pada tahun 2030. Kami mendukung ambisi Anda.
Lebih dari 70 tahun. Anadolu Agency melalui Getty Images
Shell menginvestasikan lebih dari 21.000 jam per tahun dari lebih dari 50 staf teknis untuk menyediakan bahan bakar balap seperti bahan bakar Shell V-Power dan pelumas seperti Shell Helix Ultra, oli mesin dengan viskositas rendah untuk menggerakkan Scuderia Ferrari. Menurut Leclerc, teknisi dan ilmuwan di tepi trek mengambil sampel setelah setiap sesi, “seperti tes darah,” untuk menganalisis performa secara cermat guna memberi Ferrari keunggulan dalam persaingan.
Hubungan dan keandalan mitra jangka panjang seperti Shell tidak hilang begitu saja bagi para pebalap Ferrari, cukup mengkhawatirkan kapan lampu padam dan balapan dimulai.
“Saya pikir inilah hasil dari kemitraan yang telah berlangsung selama lebih dari 70 tahun,” kata Sainz. “Ini memberi saya kepercayaan diri yang besar karena kami telah bekerja sama selama bertahun-tahun dan semuanya terkendali dalam kemitraan ini dan kolaborasi berjalan sangat lancar sehingga saya merasa selalu up-to-date atau selangkah lebih maju dalam persaingan. . Kami selalu berevolusi bersama untuk menemukan keuntungan terakhir.
“Memiliki kemitraan yang bertahan lama dan bertahan lama berarti segala sesuatu seperti ini berjalan dalam harmoni yang sempurna.”
Ikuti saya di Twitter atau LinkedIn Kunjungi situs web saya.
Saya memiliki pengalaman 15 tahun sebagai jurnalis olahraga. Byline termasuk GOLF.com, PGATOUR.com, Robb Report, MyGolfSpy, Boardroom, Vice Sports, Yahoo Sports, PGA Tour Essential Guide to Golf, NHL.com, Muscle & Fitness, dan banyak lagi.
Baca selengkapnyaBaca lebih sedikit
]
SourceLarose.VIP