Beberapa pertanyaan besar akhirnya akan terjawab saat tes pramusim Formula 1 dimulai pada hari Rabu.
Meskipun hanya tiga hari pengujian di Bahrain, alur cerita utama untuk musim mendatang akan mulai muncul baik di dalam maupun di luar lintasan.
Pasti akan ada sesuatu yang mengejutkan. Tapi sekarang 10 tim telah mengadakan setidaknya semacam acara peluncuran, Anda sudah punya ide bagus tentang di mana mencari berita utama.
Kami telah memilih 10 hal yang perlu diperhatikan selama tes.
Apakah Red Bull itu nyata?
Saat Red Bull RB20 diturunkan, orang-orang terkesima. Menampilkan evolusi RB19 2023 yang serba bisa, mobil ini tampak sangat berbeda.
Pertanyaannya adalah apakah pengujian akan menunjukkan hal itu.
Detail seperti tepi bawah dan diffuser yang disembunyikan saat peluncuran jelas akan berbeda dengan landasan peluncuran.
Kepala teknisi tim, Paul Monaghan, mengatakan pada November lalu bahwa RB20 akan menjadi “sebuah evolusi dari mobil saat ini”.
Namun mengingat kejutan yang meluas atas peralihan Mercedes ke intake sidepod dan meriam bahu yang mendekati apa yang mereka miliki tahun lalu, wajar untuk bertanya apakah Red Bull adalah yang terbaik, seperti yang dijelaskan oleh kepala tim Christian Horner. Sebagai “bukan evolusi konservatif.”
Tim tersebut bersikeras bahwa kendaraan peluncurannya terutama akan berada di Bahrain. Hal ini menimbulkan pertanyaan berikutnya apakah Red Bull telah mengubah permainannya sekali lagi. Jadi, seberapa besar dampak buruk yang akan ditimbulkan oleh harapan para pesaing?
Ujian mulai memberi kita jawabannya.
Apakah Aston Martin kembali bergabung?
Aston Martin AMR24 memang terlihat menarik. Namun begitu mereka bersaing dengan tim lain, akan muncul bukti apakah tim yang berbasis di Silverstone akan mendapatkan kembali performa awal musim mereka pada tahun 2023.
Direktur teknis Dan Fallows telah membuktikan ambisi tim yang tinggi, dengan mengatakan mereka melihat Red Bull sebagai tim yang harus dikalahkan dan itulah yang diinginkan Aston Martin.
Soalnya Aston Martin optimis bisa menutup gap dengan Red Bull musim lalu. Namun setelah awal yang sensasional yang membuat Fernando Alonso mencetak enam kali naik podium dalam delapan balapan pertama, performanya menurun.
Pertanyaannya adalah apakah Anda benar-benar memahami mengapa peningkatan selama satu musim tidak selalu berfungsi seperti yang diharapkan.
Kecepatan pengujian dan apakah mobil berkinerja sesuai harapan akan menentukan apakah Aston Martin kembali ke performa terbaiknya atau dibiarkan menandai waktunya bersama mobil kelas menengah seperti Alpine.
Apakah Haas ditakdirkan?
Nama permainan untuk Haas tahun ini adalah ekspektasi yang rendah. Tetapi jika VF-24 memang merupakan mobil paling lambat pada tahun 2024, seberapa jauhkah jaraknya dari mobil lainnya?
Bos tim baru Ayao Komatsu mengatakan program pengujian Haas akan “sepenuhnya terfokus” pada menghasilkan data yang relevan untuk mengukur sejauh mana VF-24 mempertahankan kelemahan pendahulunya dalam hal mengunyah ban.
Haas biasanya mengawali musim dengan kuat dan kemudian menghilang seiring dengan semakin ketatnya persaingan untuk pengembangan, namun tahun ini, seperti yang dikatakan Kevin Magnussen, “ekspektasinya rendah pada awalnya, namun ekspektasinya tinggi untuk musim secara keseluruhan.”
Itu karena tim menghabiskan terlalu banyak waktu untuk peningkatan besar di Grand Prix AS tahun lalu. Perkembangan ini sama sekali tidak baik bagi Haas terkait bannya, tetapi juga berarti lebih sedikit waktu bagi Haas untuk mengabdikan diri pada Challenger 2024 yang sebenarnya.
Uji coba di Bahrain ini akan memberikan petunjuk pertama tentang seberapa buruk pengembangan VF-24, dan apakah Haas semakin dekat untuk menghilangkan kelemahannya.
Berapa banyak pembaruan pasca peluncuran yang diterima McLaren?
Salah satu hal paling menyenangkan dalam pengujian adalah mengisi kesenjangan antara apa yang ditunjukkan tim saat peluncuran dan kenyataan. Dan mungkin tidak ada tim yang memiliki banyak celah untuk diisi seperti McLaren. Hal itu sengaja dirahasiakan.
Ada upaya bersama untuk membatasi jumlah gambar dan menyembunyikan bagian mobil saat peluncuran. Struktur sayap dan sidepod baru yang berdampak samping, suspensi depan dan bagian tengah bawah lantai, serta tepi lantai semuanya telah dikaburkan dalam beberapa cara.
Seperti yang dikatakan Lando Norris, mengapa Anda ingin memberi lebih dari yang Anda butuhkan?
Tapi kami punya kecurigaan bahwa McLaren mungkin tidak menyembunyikan terlalu banyak.
Kami telah melihat tepi lantai dan penyamaran tongkang McLaren yang dipotret sebelumnya, dan ternyata… Ternyata itu adalah susunan tepi lantai atau bargeboard. Ini bukan apa-apa, bahkan tidak mendasar, tapi ini sesuai dengan apa yang Anda harapkan.
Apakah McLaren memimpin atau salah mengarahkan kita dalam hal-hal terkecil? Apakah ini teknik mengalihkan perhatian yang dimaksudkan untuk mengalihkan perhatian dari bagian mobil lain yang lebih sombong? Atau adakah momen yang benar-benar menakjubkan saat pertama kali melihat mobil dengan baik?
Pertanyaan kuncinya adalah: apa yang McLaren susah sembunyikan?
Seperti apa hubungan Mercedes dan Hamilton?
Kami jarang melihat atau mendengar kabar dari Mercedes sejak dia menyampaikan berita tentang keputusan mengejutkan Lewis Hamilton untuk bergabung dengan Ferrari pada tahun 2025. Namun musim perpisahan mereka akan segera terlihat, dimulai dengan pengujian pramusim.
Seiring berjalannya waktu, muncul rasa ingin tahu tentang bagaimana perkembangan kedua belah pihak. Hamilton akan mengetahui seberapa kompetitif Mercedes terakhirnya pada akhir pengujian. Jika hal tersebut tidak sesuai dengan harapannya dan ia sedang menuju pintu keluar, bagaimana hal tersebut dapat memengaruhi cara ia atau timnya menangani situasi tersebut?
Apa yang mereka katakan dan bagaimana mereka bertindak hampir pasti tidak akan menyimpang terlalu jauh dari apa yang ditunjukkan dalam rilis singkatnya – bahwa Hamilton termotivasi dan bertekad untuk mencapai level tertinggi, dan bahwa Mercedes berkomitmen terhadap kedua pembalap tersebut tahun ini. benda.
Menariknya lagi, ini adalah kesempatan bagi Mercedes dan Hamilton untuk melihat lebih jauh bagaimana hal tersebut bisa terjadi. Kapan Hamilton mengambil keputusan? Apa titik baliknya? Kami tahu mengapa Ferrari mengajukan banding. Jadi kenapa tiba-tiba lebih menarik daripada Mercedes? Dan mengapa bos tim Mercedes Toto Wolff terlambat mengetahuinya – pada Rabu pagi sebelum pengumuman pada Kamis malam?
Bahrain akan menjadi kesempatan pertama kami untuk mengajukan pertanyaan langsung kepada Hamilton tentang kepindahannya ke Ferrari.
Apakah pertaruhan Williams yang terlambat akan membuahkan hasil?
Williams FW46 adalah salah satu mobil yang belum pernah kami lihat sebelumnya saat diluncurkan.
FW46 diluncurkan di Bahrain pic.twitter.com/VTxA0ytMWT
— Williams Racing (@WilliamsRacing) 20 Februari 2024
Mobil bergetar saat syuting di Bahrain pada hari Selasa, sehari sebelum pengujian dimulai, dan ada alasan bagus mengapa mobil tersebut terlambat. Hal itu berkat Williams yang menghadirkan mobil yang diharapkan memiliki konsep yang cukup berbeda dari mobil-mobil yang telah dibalapnya selama dua tahun terakhir.
Manajer tim Williams James Vowles mendorong tim teknisnya untuk mengambil bagian aktif dalam desain mobil. Dan dia bersedia membawa kaleng itu jika terjadi sesuatu. Dia berkata, “Beban kegagalan ada di pundak saya.”
Harapannya, hasilnya adalah mobil dengan potensi pengembangan lebih besar, downforce lebih besar, tidak mudah terkunci roda depan, dan kurang sensitif terhadap angin.
Jika pendekatan dan start yang terlambat ini berhasil, ini bisa menjadi kabar baik bagi Williams. Namun mau tidak mau, kedatangan mobil yang terlambat selalu menimbulkan pertanyaan apakah keadaannya agak…yah, terburu-buru. Performa mobil dalam pengujian akan menunjukkan di mana posisi Williams sebenarnya.
Apakah Ferrari melewatkan satu trik?
Sulit untuk benar-benar percaya diri pada Ferrari. Tes pra-musim akan memberikan petunjuk pertama apakah kurangnya rasa percaya diri itu salah atau bisa dibenarkan.
Tim berbicara tentang memprioritaskan umpan balik pengemudi dan menempatkan Charles Leclerc dan Carlos Sainz di depan untuk membuat mobil ini tidak terlalu buruk untuk dikendarai setelah mengalami masalah yang rumit dan tidak stabil tahun lalu.
Namun, tampaknya ada kekhawatiran mengenai unsur-unsur konservatif dalam arah pembangunan tersebut. Tidak ada yang terlalu mutakhir pada mobil ini. Mantan direktur teknis F1 Gary Anderson mengatakan: “Saya rasa kita tidak melihat banyak inovasi yang akan membuat Ferrari unggul.”
Mari kita lihat SF-24 dari sudut pandang setengah penuh dan asumsikan bahwa platform mekanis Ferrari – yang sangat berbeda dengan suspensi belakang full-rod sementara yang lain beralih ke pushrod – bukanlah pilihan yang buruk.
Jika Ferrari telah menambahkan aerodinamis yang lebih baik dan lebih stabil di bagian belakang pada kekuatan kecepatan rendahnya (pada dasarnya traksi dan kualitas pengendaraan yang baik), apa yang menghentikan tim untuk menambahkan kecepatan balapan yang layak ke kemampuannya dalam kualifikasi?
Itulah harapannya. Namun suspensi belakang pushrod kini lebih disukai oleh semua kompetitor Ferrari, terutama karena keunggulan aerodinamisnya.
Kita akan segera mengetahui apakah Ferrari melewatkan triknya di sini.
Apakah Mercedes melakukannya dengan benar (dan apakah sayap depan itu juga legal)?
Wajar saja setelah Toto Wolff menjalani apa yang disebutnya sebagai “perombakan menyeluruh” pada mobilnya pada tahun 2024. banyak Mari kita fokus pada Mercedes W15 dan apakah itu benar-benar bagus.
Konfigurasi suspensi belakang pushrod baru Mercedes akan menjadi item tes pertama. Namun di antara perubahan permukaan udara yang paling mencolok adalah sayap depan yang tampak tidak biasa.
Dan pertanyaan mengenai legalitas juga dapat diajukan. Ini adalah desain ekstrem yang tampaknya telah menghilangkan sebagian besar bagian dalam penutup akhir dalam upaya memberikan aliran udara yang lebih bersih ke bagian depan sasis.
Aturan F1 menyatakan bahwa elemen sayap depan harus berjarak 5 hingga 15 mm saat didekatkan pada titik terdekatnya, dan bagian paling belakang dari setiap elemen (kecuali bagian belakang terjauh) harus ” ~ tidak “Itu terlihat dari atas.”
Hal ini secara efektif berarti bahwa berbagai elemen sayap depan akan terlihat seperti serangkaian anak tangga yang menurun, dengan anak tangga yang saling tumpang tindih jika dilihat dari atas.
Mercedes tampaknya telah memenuhi aturan ini dengan menghubungkan elemen sayap depan keempat yang menyempit ke hidung melalui potongan bodi kecil atau kawat.
Lantas apakah tim rival menganggap itu legal dan akankah FIA mencoba mengubah aturan untuk mencegah penggunaan desain ini di masa mendatang?
Selain itu, apakah ini benar-benar berhasil?
Seberapa cepat 'Klon Red Bull'?
Apa yang kami sebut sebagai mobil F1 paling kontroversial tahun 2024 akan menarik lebih banyak perhatian di Bahrain.
Mobil pertama yang diproduksi dengan nama tim RB (sebelumnya AlphaTauri) memiliki kemiripan yang jelas dengan RB19 milik Red Bull dan mewakili kolaborasi terdekat antara dua tim F1 Red Bull dalam lebih dari satu dekade.
VCARB-01 yang diberi nama mengerikan ini menggunakan suspensi depan pull rod yang digunakan oleh RB19, bersama dengan gearbox dan suspensi belakang pushrod.
Hal ini, dengan kedok AlphaTauri, akan membuka lebih banyak lagi potensi kinerja RB, yang telah mencapai kemajuan signifikan melalui serangkaian peningkatan pada paruh kedua tahun 2023.
Jika mereka dapat mengambil manfaat teoritis dari menjalankan suspensi Red Bull dalam hal kontrol platform dan konsistensi aerodinamis, tim dapat membuat kemajuan yang signifikan.
Namun jika apa yang dilihat sebagian orang sebagai 'klon Red Bull' berkinerja baik dalam pengujian, kemungkinan besar hal itu akan menarik kemarahan para pesaingnya. Bos McLaren Zak Brown, khususnya, telah berulang kali menyatakan penolakannya terhadap Red Bull yang memiliki kedua tim dan meminta FIA untuk campur tangan.
Semakin cepat mobilnya, semakin besar kontroversinya. Itu sebabnya kami akan mengamati tingkat pengujian RB dengan sangat cermat.
Situasi yang lebih buruk
Pertanyaan akan terus muncul mengenai penyelidikan yang sedang berlangsung terhadap kepala tim Red Bull Christian Horner.
Red Bull telah bekerja keras untuk menampilkan citra bisnis seperti biasa pada peluncuran mobil, namun minat kemungkinan akan meningkat seiring dengan munculnya laporan lebih lanjut tentang sifat tuduhan tersebut.
Namun, tidak ada perubahan bagi anggota tim yang bertanggung jawab atas operasi pengujian sehari-hari. Secara internal, seperti halnya semua tim, program pengujian kami menyerupai operasi militer dengan serangkaian tugas yang harus dilakukan dalam jangka waktu yang sangat terbatas. Tidak seorang pun yang berpartisipasi dalam program ini akan terpengaruh dengan cara apa pun.
Dengan menjadi tuan rumah peluncuran mobil baru dan menjawab pertanyaan (sebanyak mungkin selama penyelidikan berlanjut), Horner akan mampu memuaskan setidaknya sebagian dari keinginan dunia luar untuk mendapatkan informasi lebih lanjut. Namun sampai hasilnya diketahui, kebutuhan itu akan selalu ada.
Pertanyaannya apakah itu hanya sekedar pertanyaan dan spekulasi lanjutan, atau akan terjadi sesuatu yang berdampak pada tim.
]
SourceLarose.VIP